{"id":2625,"date":"2019-03-19T14:21:09","date_gmt":"2019-03-19T14:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/peradejordi.com\/?p=2625"},"modified":"2020-10-06T16:23:49","modified_gmt":"2020-10-06T16:23:49","slug":"que-podemos-hacer-como-empresa-para-prevenir-los-accidentes-in-itinere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/que-podemos-hacer-como-empresa-para-prevenir-los-accidentes-in-itinere\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 podemos hacer como empresa para prevenir los accidentes in itinere?"},"content":{"rendered":"<p>Haciendo un vistazo a las \u00faltimas estad\u00edsticas publicadas por el Ministerio de trabajo referentes a la accidentabilidad registrada relacionada con los accidentes de tr\u00e1fico en jornada laboral; podemos observar r\u00e1pidamente que los desplazamientos in itinere encabezan las primeras filas de la siniestralidad laboral, causando alrededor de 146 muertos durante el 2018. No podemos olvidar que estos desplazamientos suponen alrededor del 80% de los desplazamientos totales diarios realizados. Por este motivo tambi\u00e9n desde las empresas es necesario y fundamental hacer concienciaci\u00f3n a los trabajadores de que se pongan al volante con responsabilidad y mucha precauci\u00f3n as\u00ed como impulsar planes de movilidad y seguridad vial.<\/p>\n<p>Antes de adentrarnos es necesario definir exactamente qu\u00e9 es considerado un accidente in itinere. El art\u00edculo 115.2.a de la Ley General de la Seguridad Social, nos define el accidente \u00abin itinere\u00bb como aquel accidente sufrido por el trabajador yendo o volviendo del trabajo, ya sea utilizando su propio veh\u00edculo, transporte p\u00fablico, veh\u00edculo compartido o conducido por un tercero o realizando el desplazamiento a pie. No hace falta decir pues que la gran mayor\u00eda de accidentes in itinere acaban traduci\u00e9ndose en accidentes propiamente de tr\u00e1fico debido a que actualmente la gran mayor\u00eda de trabajadores hacen uso de un veh\u00edculo para ir o volver del trabajo. Observando los datos del avance de siniestralidad laboral de Espa\u00f1a vemos que en la \u00faltima anualidad 2018 se registraron un total de 51.286 accidentes laborales de tr\u00e1fico. Principalmente se trata de un 4,1% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior (2017) seg\u00fan informa el Instituto Nacional de Salud e Higiene del Trabajo (INSHT) y datos de la Secretar\u00eda General T\u00e9cnica del Ministerio de Trabajo. En referencia a los accidentes laborales mortales, podemos ver en las estad\u00edsticas que 1 de cada 3 son de tr\u00e1fico; en la anualidad anterior se produjeron 652 accidentes mortales de los cuales 123 fueron de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Profundizando en las estad\u00edsticas realizadas por INSHT sobre la tipolog\u00eda de veh\u00edculos que se han visto implicados en un accidente laboral de tr\u00e1fico, podemos ver que los turismos encabezan la lista con un 68,2%, seguidos de las motocicletas con un 13,3% tal y como se puede ver en la figura 1.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2647 size-full\" src=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast.jpg\" alt=\"\" width=\"463\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast.jpg 463w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast-300x183.jpg 300w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast-239x146.jpg 239w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast-50x31.jpg 50w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/figura-1_cast-123x75.jpg 123w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 463px, 463px\" \/><\/a>Figura 1: Distribuci\u00f3n porcentual del tipo de veh\u00edculos implicados en ATL. Ref. INSHT, 2017<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>\u00bfQu\u00e9 provoca los accidentes de tr\u00e1fico? Factores de riesgo<\/u><\/p>\n<p>Para poder realizar campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n y prevenci\u00f3n desde las empresas, primero deber\u00edamos conocer cu\u00e1les son los principales factores de riesgo que pueden aumentar las posibilidades de tener un accidente durante los desplazamientos laborales. Principalmente los dividiremos en cuatro grupos:<a href=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2630 alignright\" src=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat-300x135.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat-300x135.jpg 300w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat-260x117.jpg 260w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat-50x22.jpg 50w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat-150x67.jpg 150w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/conductor-cansat.jpg 562w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 300px, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Factores humanos: Los factores humanos son todos aquellos intr\u00ednsecos de la persona que es protagonista de un desplazamiento por cualquier v\u00eda, es decir estamos hablando principalmente de sus capacidades y habilidades f\u00edsicas o intelectuales para gestionar las diferentes situaciones que se le pueden presentar como conductor.<\/li>\n<li>Factores viales: Principalmente todo lo que depende de las v\u00edas de circulaci\u00f3n y del trayecto. Aqu\u00ed entran diferentes factores como el estado de conservaci\u00f3n de la v\u00eda, el nivel de tr\u00e1fico, posibles zonas de conflictos tales como intersecciones, rotondas, incorporaciones (principales zonas de concentraci\u00f3n de accidentes de tr\u00e1fico) e<a href=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2633 alignright\" src=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-300x165.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-300x165.jpg 300w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-768x423.jpg 768w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-1024x564.jpg 1024w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-260x143.jpg 260w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-50x28.jpg 50w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920-136x75.jpg 136w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/wet-3149997_1920.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 300px, 300px\" \/><\/a>tc.<\/li>\n<li>Factores ambientales: La conducci\u00f3n con seguridad del veh\u00edculo va estrictamente ligada con la climatolog\u00eda. Una climatolog\u00eda adversa puede dificultar la visibilidad al volante, hacer disminuir la tracci\u00f3n del veh\u00edculo o la efectividad de frenado y por lo tanto aumentar las posibilidades de accidentabilidad.<\/li>\n<li>Factores mec\u00e1nicos de los veh\u00edculos: Estado o adecuaci\u00f3n del veh\u00edculo utilizado para circular por la v\u00eda (frenos, direcci\u00f3n, estado de los neum\u00e1ticos) etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>\u00bfC\u00f3mo podemos prevenir el riesgo de accidentes in itinere?<\/u><\/p>\n<p>Los principios de la acci\u00f3n preventiva dicen que:<\/p>\n<ul>\n<li>Los riesgos se deben evitar<\/li>\n<li>Hay que evaluar aquellos que no se puedan evitar<\/li>\n<li>Combatirlos en su origen<\/li>\n<li>Hay que adoptar medidas que antepongan la protecci\u00f3n colectiva a la individual<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por este motivo deber\u00edamos tratar los accidentes in itinere con la misma importancia e incorporar la movilidad laboral en el marco de intervenci\u00f3n de la empresa y de la gesti\u00f3n preventiva de la misma. Aunque estos accidentes sucedan fuera del centro de trabajo, el empresario puede fomentar un modelo de movilidad m\u00e1s segura para sus trabajadores.<\/p>\n<p>Por lo tanto podr\u00edamos tener en cuenta diferentes medidas para avanzar hacia una movilidad sostenible y segura de los centros de trabajo como podr\u00eda ser:\u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2642 alignleft\" src=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-197x300.png\" alt=\"\" width=\"131\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-197x300.png 197w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-768x1170.png 768w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-672x1024.png 672w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-96x146.png 96w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-33x50.png 33w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280-49x75.png 49w, https:\/\/peradejordi.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/silhouette-3275181_1280.png 840w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 131px, 131px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Favorecer los desplazamientos a pie y en bicicleta<\/li>\n<li>Promover los desplazamientos en transporte p\u00fablico<\/li>\n<li>Recuperar y ampliar el transporte colectivo de empresa<\/li>\n<li>Realizar una gesti\u00f3n sostenible del aparcamiento<\/li>\n<li>Apoyar el coche compartido<\/li>\n<\/ul>\n<p>Implantar un Plan de Movilidad puede suponer una oportunidad de oro para muchas empresas ya que no s\u00f3lo se benefician los trabajadores, sino tambi\u00e9n la propia empresa en t\u00e9rminos econ\u00f3micos. Estos Planes act\u00faan directamente sobre los diferentes factores de riesgo, combati\u00e9ndolos en su origen y permitiendo obtener un mayor control del riesgo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de un Plan de Movilidad y Seguridad Vial?<\/u><\/p>\n<p>Concluyendo, tal y como hemos comentado, principalmente este plan tiene como objetivo la disminuci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1fico laborales y su gravedad. Se trata de sensibilizar a los trabajadores y de promover conductas seguras as\u00ed como integrar la prevenci\u00f3n de este tipo de accidentes en el sistema de gesti\u00f3n de la empresa.<\/p>\n<p>Los principales beneficios para los trabajadores se podr\u00edan resumir en:<\/p>\n<ul>\n<li>Reducci\u00f3n de la siniestralidad<\/li>\n<li>Desplazamientos menos estresantes y m\u00e1s sostenibles<\/li>\n<li>Tiempo de transporte convertido en tiempo de trabajo<\/li>\n<li>Menor coste econ\u00f3mico destinado al transporte<\/li>\n<li>Promoci\u00f3n de conductas seguras durante los desplazamientos de su entorno laboral y en su vida cotidiana<\/li>\n<li>Mejora de calidad de vida del trabajador, mejoras en las condiciones laborales<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los principales beneficios para la empresa quedan en:<\/p>\n<ul>\n<li>Optimizaci\u00f3n del tiempo destinado en los desplazamientos con una consiguiente mejora de la productividad.<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n del absentismo laboral<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de las horas laborales perdidas por accidentes de tr\u00e1fico<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de costes en aquellos casos que las empresas asuman el transporte de algunos puestos de trabajo<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Marc Valverde<\/p>\n<p>T\u00e9cnico Superior en Prevenci\u00f3n de Riesgos de <a href=\"https:\/\/peradejordi.com\/es\/\">Peradejordi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haciendo un vistazo a las \u00faltimas estad\u00edsticas publicadas por el Ministerio de trabajo referentes a la accidentabilidad registrada relacionada con los accidentes de tr\u00e1fico en jornada<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2678,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[112,70],"tags":[],"class_list":["post-2625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prevencio-de-riscos-i-seguretat-es","category-prevencion-de-riesgos-y-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2625"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4778,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions\/4778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peradejordi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}